Prueba RCGF 55

[Marc]

Ale!! en el enlace el despiece, rodaje y prueba del 55 que le pille hace nada a tb-model para quitar un jc60!

http://www.acro3d.com/public/phpbb3/vie ... =6&t=18611

[Marc]

Up!!! cambios!

[Marc]

Up!!! mas cambios!

[Marc]

Actualizado!!

http://www.acro3d.com/public/phpbb3/vie ... =6&t=18611

[Marc]

Retomo el hilo!

Con tres litros mas gastado han subido ligeramente las rpm's. El video esta grabado sin parar el motor despues de un vuelo de unos 10m.



He dejado el ralenti alrededor de 1800 vueltas, menos es arriesgado, aunque lo aguante, a pesar de que uso doble ralenti, pero a 1800, en barrenas planas, por ejemplo, no ratea ni amagos de parada.

Saludos!!!

[Epitaph]

Ojala supiera mas de estos motores para aeromodelismo... Solo se de ellos para motosierras y esas cosas!!

[Marc]

Son iguales Andrea!

El funcionamiento sigue los mismos principios, por no decir, de que la mayoria son adaptaciones de motores de motosierra!

Saludotes!

[Epitaph]

Pues supongo que entocnes estoy media preparada si es que algun dia llegue a ese nivel!

[Sami]

Andrea, en tu caso, creo que estas mucho mas preparada que muchos que llevan tiempo volando modelos con motores de gasolina de dos tiempos.

[Marc]

Pues si, me uno a sami

[LANDRIUS]

ademas son facilones, si fallan se los mandas a Manolo Pascual

[Jose Luis Gonzalez]

ademas son facilones, si fallan se los mandas a Manolo Pascual

Primero hay que cambiarle la bujía.

[LANDRIUS]

Acepto puuulpo, primero la pugnetera bujía.

[Epitaph]

Si es despiezarlo, repararlo, limpiarlo, montarlo de nuevo y arrancarlo para cortar un arbol con la motosierra a que da vida, si, se mucho. Pero volarlo??? No se yo...

[LANDRIUS]

Yo me acabo de rendir con una motosierra que me hace trabajar mas para encender que si corto el arbol con lo piños, la vendí por 50 euros y mis bendiciones, a un mecanico de bichos de esos.

Y me trinque una de las de marca que por una vez parece valer lo que cuesta.

Pero los motores son muy parecidos, incluso mas sencillos los de aeromodelismo, total, que eres un crack y no lo sabes.

[Marc]

Retomo el hilo!!!

Con otros 4L gastados y dando por finalizado el rodaje, despues de un vuelo de unos 12m y sin parar motor al aterrizar, picos de 6900 vueltas con una hawk 23x8 y ralentis estables de 1300-1400 vueltas.

La verdad es que el motor va estupendamente, el primer arranque le cuesta un poco, que se arregla cebando bien antes de empezar, pero el resto de la mañana en 4 o 5 manotazos en marcha.

Saludos!!